CB250R
全ての年式に取付出来ます。
シート高が比較的高いため、立ゴケや取り回し
中に転倒させてしまうケースに特に役立ちます。
通常の転倒では、ガードの下部（後方に伸びる
サブパイプより下側）が接地し、バイクがゴロン
と転がりそうな時には、上側である程度支える事
が可能です。（前後のガードを取付けていただく
と効果性はアップします）
※バイクの全幅805に対し、ガードの幅は前後とも
780となっています。
※PL法等に基づく表記事項：
本品は、各部を完全に保護できるものではない事、及び、
転倒などの度合いによって、本品が原因で車体や身体にに損傷が
及ぶ可能性もある事をご承諾の上、ご購入いただきますよう宜しく
お願い申し上げます。
エンジンガード：１６，８００円（ブラックのみ）
取付に必要なボルト類や、説明書はお付け
しております。
※Ｕターンしている部分のパイプ（車体と最も接近している
部分）は、ラジエターサイドのカバーとの隙間が約４０ミリ
程となっています。
ご注文方法や、送料等に関しましては注文ページの
アイコンをクリックしていただきご確認下さい。
※クリックしても自動的に注文した事にはなりませんので
ご安心下さい。
※パイプ径は１インチ（25.4ミリ）となっております。
リアガード：１８，６００円
※ブラックのみ
取付に必要なボルト類や、説明書はお付け
しております。
※ キジマ製・デイトナ製のヘルメットホルダー
との併用は出来ません。
ご注文方法や、送料等に関しましては注文ページの
アイコンをクリックしていただきご確認下さい。
※クリックしても自動的に注文した事にはなりませんので
ご安心下さい。
※パイプ径は１インチ（25.4ミリ）となっております。
エンジンガード取付方法：（詳しい、取付説明書はお付けしております）
F側のエンジンマウントボルトを取外し、その部分（付属のボルトに交換します）とフレームに取り付ける専用の
バンドを利用して取付けます。
※マウントボルトのナットは、印象として生産ラインで規定以上に締め付けられているのか、これまでBOXレンチ等で
手で緩める事の出来た車両はありませんでした。（インパクトレンチが必要）すべての車両がそうとは限らないと思い
ますが、ご自分で取付を行われる方は、緩める事が出来るかどうか事前に試していただき、無理な場合は販売店等で
一旦緩めていただき、その後、手で締め付け（規定トルクで）ておかれる事をお勧めいたします。（そのようにして
から家に帰り、商品が到着後、ご自分で作業された方の提案です）
リアガード取付方法：（詳しい取付説明書はお付けしております）
タンデムステップホルダーと、リアフェンダーが取付いている部分を利用して専用のフレームを取付け、
そのフレームと、タンデムステップ（純正のステップは取外します）部を利用してガードを取付けます。
ガードには、足を置く部分が付けてありますので、ガードを付けてもタンデムは可能です。
※専用のフレーム製作や、カラー・ボルト類の数の多さなどから、恐縮ですが他機種に比べ割高となっています。
